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京西古道 形态各异的“十里八桥”

2011年01月22日

  作者:雨路青石

京西古道 形态各异的“十里八桥”[墙根网]
 

    在北京西部的群山之中有一条历经千年的古道,这就是京西古道,沿古道过王平口一路向西为过山总路,从王平口到大寒岭一段古道蜿蜒曲折穿行于深山沟壑之间,群山之中散落着八座古石桥,因这八座古桥连接了约十华里的古道又称做“十里八桥”。

  古桥各具特色,它们在古道上迎来送往历尽岁月沧桑,而今虽然古道失去了曾经商贾辐辏,驼队马帮络绎不绝的繁华,有些古桥也已荡然无存杳无踪影,但那些幸存下来的古石桥仍默默耸立在古道上述说往事兴衰。古石桥形态各异,有的象醉卧的罗汉;有的象傲立的将军;有的象稳坐山中的老翁;有的象张开双臂好客的君子,迎接八方来客。

  出王平口经口西到达潘涧子村,村子早已不符存在,村东现存断桥是“十里八桥”的第一座桥玉成桥。此桥曾在清乾隆年间重修,民国初年被洪水冲垮再未修复,现在只留半个桥墩耸立在山崖旁,透过断壁残桥仿佛可以感受到当年它高大挺拔的身躯。

  “十里八桥”的第二座桥黑虎桥。此桥在民国初年修建门斋铁路支线时被埋在路基下面,可惜现在看不到它“虎虎声威”了,黑虎桥已为铁路让道完成使命,但桥去英名挽在,桥原址旁的石壁上还保留着一块已不完整,刻于清乾隆年间《继序修补道路功德碑》,记录了当年黑虎桥的威名。

  提起门斋路,它连接的京门线那可是赫赫有名,京门线从西直门到达门头沟,清末詹天佑修建京张铁路,京门线是它的一条支线,这条铁路就是为了运送门头沟的煤炭,为京张铁路上的火车提供燃料而修。

  “十里八桥”的第三座桥金锁桥。古时山里建村多选依山傍水,风水极佳的地段,村建于平台之上因此村口或村间多有古桥连接。板桥村得名于那座古桥已说不清楚,现而今村子里却幸运的保留了三座完整的古桥。重修于清乾隆年间的金锁桥矗立在板桥村的东口,论岁数金锁桥在现存古桥中应该排老大,民国十八年的大洪水只冲坏了它的桥栏护墙,当下身子骨还很硬朗,它象一条彩虹横跨山谷之间,又如好客君子张开双臂,笑迎八方来客。


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