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首都机场

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  50年的磨硕,50年的奋斗,首都国际机场历经了三次变迁。1958年建成老机场,建筑面积10138平方米,每小时最多进出旅客仅240人。1980年元旦启用的航站楼,随经1988年和1992年两次改造、扩建面积78000平方米,每小时最多进出旅客也只有3000人。而今落成的新航站楼建筑面积达33.5万平方米,是老机场的33倍,扩建机场的4倍,高峰时,每小时运送旅客达到一万人次。

  似大海的波涛,送它远航,如振飞的银燕,从这里翱翔。

  这个巨大的“工”字形建筑周围分布着49座登机桥,可同时停降36架飞机。时间一到,旅客即可直接从候机厅上桥登机,免去了以前提着大包小包乘车上飞机的奔波之苦。

  相当于16个足球场大的新航站楼南北长746米,中央大厅进深120米,地下一层,地上三层,局部四层。

  步人大厅,富丽堂皇,通爽透亮,玻璃幕墙使 窗外景色一揽无余,尽收眼底。屋顶浮云吊顶,弯成弧形,精巧别致,层顶筒灯,灿若群星。举目四望,常绿乔木点缀其间,艺术雕塑匠心独运;电子时钟一目了然,液晶显示牌正报告着各航班起降的消息;清晰入耳的音响正在传来各种信息;51部电梯,63部扶梯,26条自动步梯默默地迎送着南来北往的旅客,就是新老航站楼之间也有400米长的廊桥相连。

  168个值机台依次排列,比老航站楼多了一倍,使登机更为快捷。

  楼内还设有值班机柜系统、行理自动分检系统、安全检查系统、离港系统、航班信息显示系统、公共问寻系统、电视监控系统、楼字间控系统等18套设施完备的电子控制系统,使新航站楼成为一座高度灵敏的智能化大楼。 新航站楼的各种服务设施应有尽有,给人便捷温馨之感。

  这里停车不再令人头疼。67000平方米的停车楼,地下四层、地上一层,可停车5000辆,为了便于停车人能在“车海”中找到自己的车位,在各层入口处还贴有许多动物图案。这里还留下了地铁站口,为未来地铁的铺设留了空间。

  新建成的航站楼年起降飞机19万架次,平均每一分半钟起降一架飞机,每年运送旅客可达3500万人次,年货运、邮件76万吨,它无凝是国空港中最耀眼的明珠。

  走出机场便是被誉为“国门第一路”的机场高速路,全长18.1公里,宽34.5米,三上三下六车道,时速120公里,沿途尽管要经过20多座立交桥,但全封闭的高速路使机场到三元桥仅用十几分钟。


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来源:墙根网
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