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北京5路:1935年成立的第一条公交线路 几乎穿越大半个老北京城

2018年04月27日

从菜户营到德胜门,途经天安门、景山、北海、鼓楼、什刹海,全长17.22公里的5路是一条有着历史、文化公交线路,几乎穿越了大半个老北京城。
北京5路:1935年成立的第一条公交线路 几乎穿越大半个老北京城[墙根网]
傅洋 摄
春日和煦,我乘坐这条线路,穿梭在老城区的红墙碧瓦中,仿佛穿越了时光岁月,童年、少年时期的回忆都与这条线路有关。
可能是这条线路经过很多北京的经典景区,5路车乘客比其他公交车更多一些,以老年人为主。我坐在这路车上,放眼向窗外望去,看到的是新北京与老北京交织的风景。路过虎坊桥时,一定不能错过纪晓岚故居门前的紫藤,此乃纪公亲手所植,历时已二百六十余载。暮春四月,紫藤枝蔓蜿蜒,花开雅致,远观就是一道紫藤“瀑布”,在喧嚣的都市里,带给人一份春日的素雅宁静。
一路向东,途径万明路一带,街道两旁正在改造。这个看起来不起眼的地点,连很多老北京都不知道,却是民国北京最繁华的地区。1916年前后,这里仿照上海“大世界”建起4层船形大楼的“新世界游乐场”,内设书场、剧场、影院、杂技场及小卖部等。楼中有电梯,楼顶有花园,是当时北京较高的楼房建筑。几经变迁,这里只能从破旧的小洋楼上,依稀看出昔日的繁华。
车辆途经的前门、天安门、中山公园、故宫一带自不必说,都是来京游客必去之地。因此,5路公交车上有了很多对景点充满期望的游客们,讨论着参观的行程。汽车行驶在红墙碧瓦间,春风拂面,心旷神怡。
西板桥这一站位于景山西街,正好把北海和景山两个公园串联起来。一边是景山西门,而穿过陟山门街,就是北海的东门。赏完景山公园的郁金香和牡丹,就可以来北海琼岛春阴坐坐。“晴天、雨天、雪天这条路线都很美。”我乘坐车的时候,一位家住南城的老奶奶告诉我,虽然现在到处都有地铁站,但是天气好她总是乘坐公交车去逛景山、北海,透气又敞亮,坐在车上看风景是一大享受。
过了景山往北行驶就是地安门、钟鼓楼、什刹海一带。对于我来说,这里太过熟悉,整个小学和初中都是在这儿读的。上世纪80年代,地安门一带是繁华的商业街,地安门商场、马凯餐厅都是人们购物和聚会的地方。夏天,居民晚饭后,散步到鼓楼、什刹海一带,看看荷花,听听蛙鸣,数着星星回家,不能再惬意了。如今,老门脸儿都已经被新商业所取代,什刹海的老胡同里满是酒吧和创意商店。也许,不变的只有钟鼓楼里的暮鼓晨钟。
“5路是一条有着悠久历史的龙脊线路,它是1935年8月22日成立的北京第一条公共汽车线路,最初由东华门经西直门经颐和园至香山。”据5路车队书记周凤娟介绍,5路公交车经历了抗日战争、解放战争、经济萧条经营亏损等原因若干次停运后,于1949年10月24日重新投入运营从前门至鼓楼的路线;而后在不断调整中于2004年初确定了5路最终的线路走向德胜门至菜户营,全长17.22公里。
值得一提的是,1958年9月26日,晚上十点多钟,周恩来总理亲自乘坐了5路公交车,在嘘寒问暖后,问起了“乘坐的人是不是够多,是不是方便,多长时间一辆车”等等人民群众关心的问题,车到北海,周恩来总理和司乘人员分别握手后走下了5路车;后来,周恩来总理安排有关部门研究市内交通问题,增加了公交线路,十字路口设立“安全岛”,老百姓乘车更加方便了。
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